Алексей Текслер посмотрел, как обустраиваются центр Челябинска и дороги на Северо-Западе

— Нами был выполнен участок улицы Тернопольской от Сони Кривой до Витебской, а сейчас продолжается в той же концепции преображение пространства от Витебской до Смирных, — рассказывает директор по строительству и эксплуатации городских автомобильных дорог АО «Южуралмост» Алексей Струговец. — Там сейчас отфрезеровано старое покрытие, обустраиваются бордюры и тротуары. Закончим ко Дню города. Общая задача — создать новый центр притяжения в городе.

Пока журналисты ждут приезда главы региона Алексея Текслера, глава Центрального района Челябинска Виктор Ереклинцев рассказывает, что масштабный проект преображения Смирных — Витебская — Тернопольская предусматривает высадку деревьев, кустарников, установку пергол, реставрацию фасадов.

А с другой стороны похорошевшая Тернопольская упрется в столь же тщательно преображенный сквер напротив ЮУрГУ. «Челябинский обзор» уже рассказывал об этой масштабной реновации: сухой фонтан, лекторий для студентов, новые газоны. Однако еще в конце мая проект должен был пройти экспертизу, но... пока он до сих пор там. Так же, как и проекты обустройства бульвара по проспекту Ленина и сквера на улице Воровского. Ответственный за срыв сроков — проектировщик, то есть ООО «Уралниистромпроект».

— По срокам — пока печально все, — признает Виктор Ереклинцев. — Считаем дни... Выход документов из экспертизы с заключением нам сейчас обещан на следующей неделе. Небольшие объемы работ стараемся сейчас уже делать. Надеемся, что подрядчик зайдет адекватный и мы все сделаем в этом году. Ну, разве что с озеленением можем не успеть, придется доделать весной, но это некритично.

Кстати, этот участок — от шлагбаума возле общежития до Витебской — обустраивал инвестор. Бюджетных денег здесь нет ни копейки. «Частные инвестиции. Это хороший пример участия бизнеса в благоустройстве. Мы понимаем, что это прекрасный маркетинговый ход: инвестор и создает среду, и увеличивает привлекательность своего бизнеса», — говорит Виктор Ереклинцев.

Прибывший на Тернопольскую глава региона Алексей Текслер рассматривает плакаты с планом благоустройства и сразу же спрашивает главу Центрального района про те самые срывы сроков.

— Нельзя с такими объектами тянуть. Нас люди не поймут, — заявляет Алексей Текслер и требует ускорить ход работ.

Виктор Ереклинцев повторяет все сказанное журналистам и клятвенно заверяет, что по нескольку раз день справляется у «Уралниистромпроект» об экспертизе и будет продолжать это делать, пока все не будет решено.

Алексей Текслер, врио главы Челябинска Наталья Котова и Виктор Ереклинцев направляются вверх по Тернопольской, проходят мимо «Белого рынка». Там, где расположен фуд-маркет, территория уже напоминает обустроенную прогулочную зону — высажены крупномеры, симпатичные кустарники. Кстати, тротуар очень широкий — делегация в окружении бегающих фотографов и операторов свободно на нем помещается. Проезжая часть совсем не широкая, но и делать здесь полностью пешеходную зону по типу той же Кировки нельзя — сегодня трафик по Тернопольской составляет 12 400 машин в день, а прилегающие Сони Кривой и Витебская тоже не многополосные. Парковка в новом квартале будет рассчитана на 200 машиномест.

Алексей Текслер и Наталья Котова переходят на другую сторону улицы. Здесь пока нет зелени. Представитель инвестора сообщает, что будут и деревья, и кустарники, и вазоны, и красивые таблички, но в следующем году.

На перекрестке с Витебской вся Тернопольская перекопана. И в таком виде она до самой улицы Смирных. Алексей Текслер интересуется у молодой девушки в брючном костюме (представитель инвестора — Altdevelop), когда реновация завершится.

— В этом году должно быть много сделано, период благоустройства у нас по октябрь, соответственно, без вариантов — Витебскую и участок Тернопольской доделаем в этом году. Улица Смирных была сдана в работу позже Управлением дорожного хозяйства, и здесь по срокам есть вероятность, что это будет 2020 год, — отвечает барышня.

— Нужна помощь? — спрашивает Текслер.

— Нет, только содействие. У нас с Натальей Петровной все хорошо, — улыбается девушка. Котова в этот момент тоже улыбается.

— Для нас с Натальей Петровной это приоритет — благоустройство, дороги, — кивает Алексей Текслер.

Позже глава региона рассказал журналистам, что проекты ему пришлись по душе, и то, что уже сделано — тоже:

— Мне нравится, что в Челябинске появляются новые городские пространства. Мне кажется, что это хорошее удобное решение. Плюс параллельно будет благоустраиваться и жилой массив рядом. Мы количество таких решений будем увеличивать, у нас в этом году 31 объект запланирован. Также начнем в этом году благоустраивать набережную реки Миасс. Город заждался таких решений.

Возразить главе региона совершенно нечего.

Нарезка из асфальтобетона

Центральный район Челябинска давно протянулся дальше исторического центра — в северо-западную сторону. Кортеж главы региона следует по улице Худякова, переезжает плотину, после которой Худякова переходит в Университетскую Набережную, и останавливается на участке возле жилого массива, где идут ремонтные работы.

В Челябинске — под тридцать градусов, от горячего асфальта идет жар. Заместитель главы города по дорожному хозяйству Владимир Алейников показывает Алексею Текслеру график работ по программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (предстоит отремонтировать 18 участков в Челябинске до конца сезона). Говорит, что всего предстоит уложить 1,5 млн квадратных метров асфальтобетона.

Алексей Текслер говорит, что разметка не должна сходить с дорог как листва, по весне. «Самый лучший и самый современный вариант — это горячий пластик», — говорит глава региона. И отмечает, что ремонт дорог в Челябинске в этом году из-за проблем с конкурсом начался позже, чем необходимо.

— Вы в графике? Нагнали опоздание? — интересуется Текслер у представителя подрядчика.

— Скоро догоним.

— Все работы должны завершиться до 25 октября, — добавляет Алейников.

— Можно и раньше, — замечает Текслер.

— Постараемся, — говорит подрядчик.

Затем главе региона демонстрируют лабораторию для определения качества уложенного полотна. Чтобы не ограничиваться теорией, рабочие под оглушительный визг резчика выпиливают из свежеуложенной дороги небольшой прямоугольник асфальтобетона. Его протестируют на содержание влаги, твердость и прочие очень важные для дорожного полотна характеристики.

— Качество дорог — очень важная задача, — говорит Алексей Текслер прессе. — Перекладывать каждый год асфальт и перекрашивать разметку — нельзя, этого больше не будет. Мы сейчас смотрели лабораторию, которая позволяет ежедневно контролировать качество работ. Вот такая задача перед нами и стоит. И речь идет не только о состоянии полотна, но и его ширине, толщине, всех параметрах. Тем более что мы увеличиваем объем средств, которые направляются на дорожный ремонт, и без надлежащего контроля качества эти деньги могут уйти впустую. Мы этого не допустим.

Светофоры офлайн и онлайн

После точки на ремонте дорог Алексей Текслер и Наталья Котова отправляются осмотреть важный объект — новый светофор на пешеходном переходе на Университетской Набережной.

— Здесь бывают отключения электроэнергии, для этого предусмотрен источник бесперебойного питания. Режим работы оптимальный — 24 секунды дается на зеленый свет, — рассказывает главный инженер СМЭУ ГАИ Максим Демец.

— Я сюда приезжал какое-то количество времени назад, — вспоминает глава региона. — И жители прямо жаловались, что приходится перебегать дорогу. Хорошо, что такой нужный объект появился.

Далее Алексей Текслер отправляется в СМЭУ ГАИ Челябинска, чтобы увидеть, как светофоры города работают в составе единой интеллектуальной системы. Ему демонстрируют онлайн-карту, на которой видно все объекты соответствующей инфраструктуры.

— Это светофорные объекты в реальном времени. На карте указан скоростной поток машин, видеокамеры работают как детектор транспорта и считывают трафик — сколько автомобилей прошло. Вся информация скидывается в программу, которая анализирует обстановку на дороге и по определенному алгоритму принимает решения — какой свет давать, зеленый или красный, — объяснил журналистам начальник автоматизированной системы управления дорожным движением СМЭУ ГАИ Челябинска Юрий Воителев.

Алексея Текслера заинтересовало, насколько в работе этой сложной системы принимает участие человек. Выяснилось, что решения принимает не только «программа по алгоритму».

— Кто создает режим работы светофора? Человек?

— Да, человек.

— Кто делает подсчеты?

— Люди. У нас вот работают студенты на практике...

— Наверняка нужно систему довести до полной интеллектуальности, до режима самостоятельного принятия решений. Не всегда человек думает лучше машины. Насколько восприимчив интеллект к реальным изменениям дорожной ситуации? Куда вы движетесь в своем развитии? — засыпал всех вопросами Алексей Текслер.

В конце концов сотрудники СМЭУ ГАИ Челябинска пообещали, что да, систему нужно делать более автоматически совершенной и исключать человеческий фактор настолько, насколько возможно.

— Здесь действительно много чего сделано. Но нужно приходить к полной технологической интеллектуализации, — дал оценку системе глава региона. — Коллеги говорят, что все пилотные режимы с полной интеллектуализацией, которые сегодня есть, позволяют до 12% увеличить пропускную способность. И увеличить безопасность, и улучшить трафик. Для «скорой помощи» всегда должны быть автоматически открыты шлагбаумы. Это ведь безопасность людей.

На этом рабочий объезд Алексея Текслера завершился. И сегодня, кстати, обошлось почти без критики и замечаний. Из чего можно сделать вывод, что с ремонтом дорог и обустройством центра в Челябинске все относительно неплохо. Хотя процессы эти, конечно, не такие быстрые, как бы хотелось горожанам.