В понедельник, 21 июня, в областном центре, по данным гидрометцентра, сохранится приятная летняя погода.

В понедельник днем в Челябинске прогнозируется переменная облачность, преимущественно без осадков. Днем воздух прогреется до +23 °C. ​

При этом, как и воскресенье, понедельник обещает быть ветреным, хоть и в меньшей степени — ожидаются порывы до 14 м/с.

Мнение

Интервью

Популярное

Петр Васильев

Эксперт в области коммуникаций, кандидат филологических наук

Июнь лишь наступил, а уже ознаменован двумя общегородскими скандалами. Пожалуй, сегодня уже и не встретить ни одного челябинца, который бы не слышал про вырубку вековых деревьев в центре города или мимо которого прошла бы нашумевшая история с реконструкцией Комсомольского проспекта. Автор рассуждает: почему, казалось бы, связка «горожане/чиновники» превратилась в противостояние? И чье мнение все-таки важнее?

Весьма интересный и столь же показательный пост опубликовал на днях системный челябинский политолог Александр Мельников: «Антикризис от главы Челябинска Натальи Котовой:

  • уволены два чиновника, ответственные за вырубку в центре города даурской лиственницы;
  • поставлена задача провести независимую экспертизу реконструкции Комсомольского проспекта».

Появился этот текст строго через пару-тройку дней после нешуточного всплеска общественного возмущения обоими безобразиями, одно из которых — спил исторически знаковых для Челябинска деревьев — возмутило и главу региона. Тот случай, когда мнение высокого областного руководства полностью совпало с мнением горожан. Но не стану гадать, сильно ли данное совпадение подтолкнуло муниципальное руководство к коррекции их позиции. Важно, скорее, другое — чаша терпения, назовем это мягко, в отношении нелепиц оказалась переполнена. И стало это заметно многим, в том числе и самой городской власти, которая парадоксальным образом именно в этот момент отправилась в заграничную командировку по обмену опытом — то есть посмотреть, «как там у них» (и как надо бы у себя).

А дома в это время «оставшиеся на хозяйстве силы» яркими мазками изобразили общественности картину «Как точно не надо». И не просто явили ее достопочтенному обществу, но еще свои действия бросились рьяно отстаивать, когда горожане подвергли их критике, созвав пресс-брифинг, но при этом вызвав у журналистов еще больше вопросов.

Брифинг в Администрации Челябинска лишь вызвал еще больше вопросов

Одним словом, все, что в подобных ситуациях делать не следовало, горуправленцами сделано было. Начав с нарочито циничного спила редких даурских лиственниц, потом к возведению 7-метровых (в ширину) островков безопасности на Комсомольском и т. д. вплоть до нахрапистых и, тем самым, откровенно неуклюжих попыток объяснить «неразумным» горожанам, возмутившимся обоими прискорбными действиями, что ничего они, дескать, не понимают в азах «муниципального счастья», а делается все, как надо...

И вот тут-то мы подходим к главным вопросам! Во-первых, как надо? И, во-вторых, кому надо? Но прежде чем начать искать ответы, позволю себе напомнить совсем недавнее заявление первого замглавы Администрации Президента Сергея Кириенко о гражданах-акционерах и их взаимоотношениях с государством: «Граждане в государстве никак не клиенты, — отметил Сергей Владиленович, — они как минимум заказчики, а вообще акционеры, хозяева. У нас, слава богу, демократическая страна, и источник власти — это люди».

Весьма кстати появилось уточнение от лица, отвечающего за внутреннюю политику в государстве. Ибо в противном случае, осмелюсь предположить, не бывать ни молниеносного и столь же жесткого решения главы Челябинска Натальи Котовой в отношении нерадивых исполнителей, ни поста политолога Мельникова. Допускаю, что могу ошибаться и никакой причинно-следственной связи тут нет вовсе. И тогда от души аплодирую Наталье Петровне за ее смелые и, во всех смыслах, мудрые решения — не думаю, что кто-либо из ее предшественников на что-либо подобное бы решился. Хотя, справедливости ради, скажу, что уволенных следовало бы обязать высадить за свой счет полномеры в двойном или даже тройном объеме, взамен варварски уничтоженных лиственниц. Вот тут общество рукоплескало бы стоя.

И еще пара слов про «капризных» горожан... Мне странно, что подобные вещи — такие, как вырубки деревьев — в промышленном мегаполисе продолжаются, как и попытки чиновников насильно навязать-объяснить людям свое представление о «муниципальном прекрасном», причем именно в чиновничьем, а не людском понимании.

По многочисленным претензиям и всплескам людского недовольства нетрудно заметить, что два эти представления о счастье — чиновников и жителей — сильно разнятся. Именно поэтому вдвойне удручает отсутствие полноценного диалога (его имитация не в счет) между сторонами, одна из которых не кто-нибудь, а заказчики. Просто интересно, кто-нибудь спросил у горожан об их мнении по поводу переустройства Комсомольского проспекта — в частности, чего эти «насильно осчастливливаемые» желают?

Столь же чудны и нелепы попытки представить тех, кто выражает общественное недовольство очевидными проблемами, в виде неких сил, «раскачивающих лодку». Предлагаю подобные факты впредь считать действиями, идущими вразрез с внутренней политикой государства, которую предельно четко сформулировал Кириенко, а именно — «граждане в государстве никак не клиенты».

Кто понял — молодец, а для непонятливых будем повторять вновь и вновь. Не сложно.

Петр Васильев

Эксперт в области коммуникаций, кандидат филологических наук

Челябинск — удивительный город. Никогда наверняка не знаешь, что завтра тебе уготовит... И речь сейчас не о залетающих сюда порой метеоритах, а о вполне простых будничных вещах — чиновничьих решениях. «Порешали» что-то «вершители судеб» в неких кабинетах — и нате вам, горожане, получите...

Из этой оперы, а, скорее, оперетты, история с установкой «красных фонарей» у центральной городской библиотеки. С недавним уничтожением 100-летних даурских лиственниц, которые не рубить надо было, а занести в список особо охраняемого городского культурного наследия и гордиться этим. Со странной реконструкцией набережной реки Миасс, когда подрядчик уже несколько месяцев делает работу, а только потом мэрия объявляет торги (уж не под конкретную ли фирму?). А чего стоит озеленение проспекта Ленина, когда дорожный комитет заключает прямые контракты без торгов с фирмами, которые даже на свет появились позже подписания документов, а деньги потом стекаются в одну компанию, якобы за «за посадочный материал». В списке таких вот «добрых дел» найдется много чего еще. Теперь вот чиновные руки дотянулись и до городских дорог...

На Комсомольском проспекте — одной из самых интенсивных по транспортному потоку городских магистралей — стали возводить фортификационные заграждения — островки безопасности, умышленно заужая количество рядов в надежде снизить там скорость движения. Чем это обернется, догадаться несложно — лютыми пробками, и не только на Комсомольском проспекте, что закономерно и сразу же встревожило горожан. Фактически это не что иное, как городская дорожная контрреволюция.

Машины при движении попадают в «бутылочное горлышко», возникают неразбериха и пробки

Челябинск с трудом пережил дорожную революцию имени Юревича с 2011 по 2013 годы, непродуманность и поспешность многих решений которой нанесли и продолжают наносить городу вред и по сей день. Казалось бы, город начал потихоньку «сглаживать углы» и выправлять последствия одного революционного угара, как вдруг — бац, и нате вам другой.

Собственно, если задаться вопросом: а нужны ли островки безопасности на шестиполосной магистрали? — ответ будет очевиден. На определенных перекрестках очень нужны!

Но нужны также и правильно устроенные переезды через трамвайные пути, а не те, на которых трясет как на облучке на конке. Нужны дороги, причем не только центральные из списка гостевого маршрута — без выбоин, в которых вдрызг рвутся колеса и гнутся диски. И не как стиральная доска после многолетних латочных ремонтов. Нужны остановки городского транспорта с высотой бордюрного камня не под армейскую полосу препятствий, а со стандартной высотой под сгиб колена в одну ступень.

Много чего нужно, чего пока, к сожалению, нет, и по каким-то неведомым причинам руки городских управленцев не доходят. Хотя именно такие элементы, казалось бы, мелочь, и формируют городскую среду, как и наше представление о степени ее устроенности или же наоборот.

Островки безопасности на скоростных магистралях — полезная и даже необходимая вещь.

Непонятно только, почему городские чиновники упорно не желают ни спросить, ни обсудить, ни проинформировать челябинцев о своих планах, как это было в эпоху дорожной революции, как происходит сейчас на очередном витке дорожного переустройства?

В конце концов, если это действия на благо горожан, так объясните им замыслы и неизбежную надобность подобных переделок. Успокойте общественное мнение, не ввергайте его в гадания и споры в чатах и пабликах, сколько полос из шести для автомобилистов останется. Люди ведь не противники нового и полезного. Просто есть два простейших вопроса:

  • Почему островки безопасности должны быть именно таких размеров?
  • Где проект реконструкции Комсомольского проспекта?

А в ответ чиновничье: «Реконструкция проводится в соответствии с растущими требованиями современного мегаполиса, чтобы улучшить внешний вид улично-дорожной сети Челябинска и повысить комфортные условия проживания для горожан». Стоит ли тогда удивляться тому, что челябинцы в ответ на такое «повышение комфортных условий проживания» начинают жаловаться губернатору Алексею Текслеру?

Вместо постскриптума. В Европе, в Азии, в Америке давно уже созданы островки пешеходной безопасности, причем не только на многополосных магистралях. Человеку есть где переждать поток, если он или она не успел перейти улицу на разрешенный сигнал светофора. Это стандартное решение при устройстве дорог, которые пересекаются пешеходными зебрами. Не так давно подобные островки появились и в Москве, не везде, но на некоторых магистралях появились. Пусть будут и в Челябинске, но только не сами по себе, а как один из элементов устройства и организации безопасной и удобной системы городского движения. А не отдельно торчащий волнорез-отбойник поперек перегруженной городской магистрали.